競合メーカーの双方のデザイン・設計を受けるのは
よくある話ですよね。
でも、面白い事に双方の狙うコンセプトが異なる
ので、まったく別モノになりますよね。

逆にやりやすいですね。基本情報が大体似てる訳ですから
事前情報収集が少なくなりますから。　最近は競業の仕事をしている
と言っても　昔程嫌がらなくなりましたね。信用されたと言うより
時代なんでしょう・・・・・。　

携帯電話の充電器（乾電池仕様の物）
海外の製品用（○キアとか）のものが　無い　らしいのですが。
「アダプタ持ってきたら　作れますか？」と言われました。
既製品に似せて筐体を作るのはなんとかなりますが、回路的には判らないので
日本橋の友人に○投げするつもりです　ｗ

どこでも充電。
いつでも携帯。
日本と海外では事情が違うんでしょうかねぇ・・・

下に行ってたんで見落としてしまいました　ｏｒｚ
どこでも充電　いつでも携帯は、もっと状態が過酷かもしれませんね。
殆どの地域で携帯の依存率が日本より高い訳ですから充電もかならづ必要
ですよね。
製作的には、プラグの位置が色々なので
日本みたいにスッキリ行かないかもですね・・・　

おめでとうございます。

今年も宜しくお願い致します。

　おめでとうございます。

今年もよろしくおねがいします。

本年もお世話になります。

皆様　不況に負けず本年もご盛況を祈ります。

当BBSも自分からの発信はNDAの関係上難しい場合が多く中々上手く行きません
何か質問のある時相談に乗って下さいね！

上海蟹はシーズンですねぇ〜　でも喰うとこ少なくてｗｗ
新年は市政府公園の横のスタバ前等で禁止されてる爆竹が
バンバン鳴らされますよ！　懐かしいなぁ〜

1回目は、耳石が固定できず失敗しました、
現在、２回目に挑戦中、寝るときは座椅子にもたれて寝てます、
後２日我慢しなければなりません、５年の苦痛を考えれば、、、。

だとすると血管細いそうですから気をつけて下さいね。

本当は、耳石が三半規管に入ってめまいを起こすのが多いそうですよ、
現在は、耳石を三半規管から出して、安全なところに定着させているところ、
５年前は、CT,MRIなどで検査して、点滴で症状を和らげるのが主でしたが
内科的治療が、耳鼻科で最近、この方法がとられるみたい、、
内科的治療では、不快感が取れなかったんですが、今はかなり楽ですよ
まだ、完治したとは思わ無いのですが、良好というところですね、、、

euclid3さんだったのかぁ・・・ｗｗ
最近は、参加者が少ないので確率は高いとタイミング合わせて行ったのに
１個遅かったです。　おめでとうございます。

12/4の宴会に　お菓子詰め合わせ　間に合うのかな？ｗｗｗ

って　まっちゃんの　すっぱいラーメンか・・・ｗｗｗ

えたいの知れないラーメンらしきものと、
ドリアンのお菓子らしきものが届きましたが、
これが「すっぱいラーメン」なのかな？
それと臭いものの正体なのかな？
THAILANDのおみあげみたい、
食べるのには、少し勇気が要りますね、

　たぶん・・・トムヤンクン風の　酸っぱい味のラーメンかな・・・

　うちの　かあちゃんに言わせると　僕には絶対食べられない味　だそうですｗ

紀伊国屋さん良いとこに来ますね♪　
喰わんと帰れんと思って性根据えて下さい。
中々怪しげな雰囲気をかもしだしていますねぇｗｗ

食べたんやろか・・・
好みもあるから　なんとも言えませんが　あれはやばいです　＿|￣|○

青汁よりきつい罰ゲームだと思います。。

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８月にチェロキーの燃料系が故障したので
（ポンプとガスタンク孔開き）
私もついに、間逆のエコカーにしました。
カブのようにガスを喰いません。23ｋ/Ｌ
本国ではこれの電気仕様が発売されたそうです。

又、グレーのケージ部分以外は、全てポリカです。
天井のスカイルーフさえ ポリカです。
打ち合わせ等の移動はこれで十分と思う様になりました。
乱立する中国においては、やはりデザインが重要でしょう。

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スマートカーに乗り換えですか？！　無線操縦ですか？

そうそう
奇才F1デザイナーのゴードンマーレ先生も、今やエコカー（お得意の３座席）を
開発する時代です。英国から資金の半分７億円を引き出しました。
2011年の2月に、３車種をお披露目だそうです。

ゴードンマレーの思想は良く判ります。彼なら変わったアイデア
が出てくるでしょう。ブラバム時代の表面冷却やファンカーF1に
ドキドキしたものです。最近の３人乗りマクラーレンとか

なんでもかんでもエコなら良いってのは・・・・売れないと思う
車に関して言えばシャキっと走り止るが網羅されてないとね
GTRみたいな無駄なパワーは要らないけど・・・・

エコカー流行ってるけど電池作るのにどれだけエコじゃないのか
考えた事はあるのだろうかｗｗ　化石燃料で電気を起こし
レアメタルを使いつくし・・・・・・・・究極のエコは歩きです。

マーレイ先生、今回は新しい手法で車体をつくるらしいです。
しかも素材は紙らしい、、、。
工場用地は、従来の２０％で製造が可能と発表しています。
製造方法からして、究極のエコとか、、、。

お手並み拝見！　　楽しみですね。

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この変わった折りたたみ動作と簡単さ、間に公共機関を使うと言うコンセプト
で生まれている為、単に小さいだけでなく折りたたんだバイクが開かない様な
配慮がしてあるのが大きな特徴です。　

自分が手がけたものが世にでるのは嬉しいですよね。
おめでとうございます。

ところで、質問なんですが、この自転車見たとこハンドル回転軸線上に
タイヤ中心がいるみたいですけど、これって安定するんですか？
たいがいのチャリは腕が曲がっていて前方にタイヤをずらして
ますよね？

車のメカニックが設計するとこうなるのか。

シャフト手前の軸か。バイクといっしょやね。

ユーチューブの動画観てもらうと判ると思うけど
前側のステアリングシャフトをストンと落とす為どうしてもストレートの
必要があります。その為後ろ側の軸でステアするんです。
これでちゃんとキャスターが付いているわけです。仮想ジオメトリです。

http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/nenpyo/g_nenp09.htm

これを　思い出しますた　ｗｗｗ

大企業がこれを売り出す勇気に脱帽します。　
こりゃ昔のチョッパーだねー　乗りにくかったなぁ〜

ハンドルを回す、じゃなく倒す感覚になるのかな？

ここまでキャスター付けないと安定しないんでしょうねｗ

特殊な自動処理とかならともかく、表作ったり
計算させるだけなら、表面のコマンドで十分だと
思うよ。

条件を与えて演算させて抽出して出力みたいなことでも
マクロレベルでできる。

アプリケーションっぽく仕上げるにはVBA？BAV？BVA？・・知らん。

明確になって今後も変わらないって判ってればｇａｋｕさんの言うように
コマンドだけで十分かと　意外と出来るもんよ
あんなもん説明も読まなくても触りまくれば・・・・・１日掛かるけど

リストからさらにリストが開けるようにしたいです。
しかも、そのリストは、簡単にコピペで好きなところに貼り付けられる様に。

ネットのあちこちを参考にして、ちょっととマクロも書いた。
やっぱ一日がかりだった（＾＾；

ＥＸＥＬは，ネット上に例が一杯ころがってるんで（殆ど使えんが）
構造を把握しやすいよね　Ｐｒｏ/Ｅなんかも履歴付きで一杯転がってると
参考になるのにね、人のやったのって色々新発見があると思うんだよね。　

例えばアセンブリ状態で穴をあけた時，参照が何処にあるかで違ってくる。
目標の単品パーツであれば問題無いけど。　アセンブリのデータムなんかを
参照して穴あければ、単品の時には穴の参照が無いわけだからあかない・・かと

だから、それを直してやるのはＡＳＭ状態で参照の再定義でパーツ側にして
やれば良いでは？　2001だから違うかもしれないけど・・・・

そっか、そーいうことだったもか〜っ！

＞ＡＳＭ状態で参照の再定義

これがどこにあるのか探せないけど、
要するに、基本的には別部品作ってカットアウトが一番無難ってことですね。
手を抜こうとしたワニがアホでした。